雪佛蘭Corvette是美國(guó)國(guó)寶級(jí)的超級(jí)跑車(chē)，亦是通用旗下最高端的超級(jí)跑車(chē)品牌。該系列誕生于1953年，至今共衍生出7代車(chē)型，其中最新的為14款C7車(chē)型。Corvette特別能體現(xiàn)美國(guó)人對(duì)于超級(jí)跑車(chē)的追求：狂野大氣，不拘小節(jié)。

Corvette（科爾維特）在中國(guó)的知名度雖然比不上法拉利和保時(shí)捷，但它在美國(guó)堪稱(chēng)國(guó)寶的超級(jí)跑車(chē)，代表著美國(guó)的歷史、文化、精神，還有最高端的汽車(chē)技術(shù)。

克爾維特C7是1953年第一代克爾維特誕生以來(lái)的第七代產(chǎn)品，新車(chē)型依舊打造成一款平民超級(jí)跑車(chē)，提供媲美頂級(jí)超跑的性能，其0-100公里/小時(shí)加速耗時(shí)不足4秒。

動(dòng)力方面車(chē)型依舊堅(jiān)持前置后驅(qū)布局形式，發(fā)動(dòng)機(jī)方面采用了6.2升的LT1系列自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有了6,162cc的實(shí)際排氣量，450馬力的最大輸出功率和610牛米的最大輸出扭矩，特別是其2000-4000rpm轉(zhuǎn)速下都可以輸出542牛米的扭矩，因此其加速性能表現(xiàn)非常出色。0-100公里/小時(shí)加速不到4秒。而發(fā)動(dòng)機(jī)部分同樣對(duì)應(yīng)燃油直噴、連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)，其燃油經(jīng)濟(jì)性提升了13%，而等速模式下油耗低至每百公里9.6升，這對(duì)于一臺(tái)超級(jí)跑車(chē)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是令人驚訝的成績(jī)。

今天在大班鱷預(yù)約安裝這臺(tái)克爾維特C7-V Series遠(yuǎn)界

是距離上一次全國(guó)首次安裝蘭博基尼和邁巴赫以及賓利慕尚后

的又一力作！

又是全國(guó)第一臺(tái)?。?！

接下來(lái)就把時(shí)間交給小編，讓我們一起來(lái)看看吧！

霸氣側(cè)漏的前臉

開(kāi)拆！拆下了前頂棚飾板

原車(chē)后視鏡，帶有OnStar安吉星功能，不過(guò)不影響安裝

鋁后視鏡底座，made in China，拆下來(lái)研究一下結(jié)構(gòu)

支架底座固定孔位

頂棚飾板，好拆難裝

Alcantara材質(zhì)包裹的門(mén)板

風(fēng)騷的紅，美國(guó)人和意大利人對(duì)紅色的使用完全不同的感覺(jué)

尾部線(xiàn)條延續(xù)了克爾維特的特色

正前方45°角

后備箱打開(kāi)準(zhǔn)備找保險(xiǎn)絲電源

后備箱飾板拆開(kāi)，保險(xiǎn)盒就藏在這下面

完整出現(xiàn)了保險(xiǎn)盒

測(cè)電中，找B+和ACC

來(lái)讓我們看下五菱。。。不，是克爾維特的標(biāo)志

還有鑰匙，濃濃的通用GM風(fēng)格

因?yàn)闆](méi)有對(duì)應(yīng)支架，我們現(xiàn)在開(kāi)始改造原車(chē)支架。無(wú)損的改造！

VSeries遠(yuǎn)界A1支架

修邊，收角中

截?cái)嘀Ъ芮蝾^

截下來(lái)不要的底座

全手工制作

原車(chē)支架開(kāi)固定口

加工螺絲，也需要專(zhuān)門(mén)匹配的長(zhǎng)度

噔噔噔噔~改造完成！

換個(gè)角度看看，已經(jīng)打好螺絲和填充了強(qiáng)力膠

VSeries遠(yuǎn)界固定中

還需要一點(diǎn)時(shí)間，小編欣賞一下大班鱷的氛圍~

ROCK BAND——U2海報(bào)

人文情懷啊~我喜歡

前臺(tái)這么大一張牛皮整皮，抓眼的很

放大，真的很大

前臺(tái)

實(shí)木，牛皮，磚墻，馬口鐵，粗獷而充滿(mǎn)美式風(fēng)情

回到現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)始回裝頂棚

插頭回插，側(cè)視原車(chē)功能

固定V Series遠(yuǎn)界

固定完成V Series遠(yuǎn)界

開(kāi)機(jī)點(diǎn)亮V Series遠(yuǎn)界，一次成功