“隨著全球郵政網(wǎng)絡(luò)從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型加速轉(zhuǎn)變，人才需求正從‘操作型’向‘復(fù)合型’躍升?！苯衲陜蓵?huì)，全國(guó)人大代表、南京郵電大學(xué)校長(zhǎng)葉美蘭圍繞郵政行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，針對(duì)郵政業(yè)的人才培養(yǎng)帶來(lái)了相關(guān)建議。
葉美蘭認(rèn)為，在全球郵政網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型下，人才需求正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻變革?！斑^(guò)去郵政業(yè)需要的是懂分揀、懂運(yùn)輸?shù)牟僮餍腿瞬牛F(xiàn)在需要的是懂?dāng)?shù)據(jù)、懂算法、懂系統(tǒng)的復(fù)合型人才?！比~美蘭向記者進(jìn)一步舉例說(shuō)明：隨著無(wú)人倉(cāng)、智能調(diào)度系統(tǒng)的普及，對(duì)人才數(shù)字化素養(yǎng)的要求呈指數(shù)上升；低空物流、智能網(wǎng)聯(lián)等新業(yè)態(tài)推動(dòng)郵政網(wǎng)絡(luò)與交通、通信、人工智能、空間信息等領(lǐng)域深度交叉融合，人才的跨界視野逐漸變?yōu)椤氨貍漤?xiàng)”。
與此同時(shí)，伴隨著我國(guó)交通運(yùn)輸與郵政物流業(yè)融合發(fā)展取得顯著成就——國(guó)際班列、海運(yùn)航線、航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)日益完善，“快遞出海”工程穩(wěn)步推進(jìn)……如何將我國(guó)在交通基礎(chǔ)設(shè)施、市場(chǎng)規(guī)模與物流效率等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，切實(shí)轉(zhuǎn)化為國(guó)際規(guī)則制定與全球治理中的主導(dǎo)權(quán)與影響力，是需要思考的問(wèn)題?！八?，我們亟須建立一套系統(tǒng)化、前瞻性的人才培養(yǎng)與輸送機(jī)制，重點(diǎn)培養(yǎng)一批既深刻理解國(guó)際郵政與物流規(guī)則、又掌握人工智能技術(shù)、還熟悉交通運(yùn)輸體系運(yùn)作、兼具卓越跨文化協(xié)調(diào)與戰(zhàn)略溝通能力的復(fù)合型青年人才?！?/p>
為此，葉美蘭帶來(lái)了關(guān)于選派大學(xué)生及青年教師赴萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟實(shí)習(xí)、工作與志愿服務(wù)的建議，提出開(kāi)展“全球交通治理與物流國(guó)際化青年人才支持計(jì)劃”，構(gòu)建精準(zhǔn)化、常態(tài)化的國(guó)際化青年人才遴選體系，健全國(guó)際化人才培養(yǎng)的系統(tǒng)保障，推動(dòng)產(chǎn)教融合與生態(tài)共建，構(gòu)建貫通學(xué)研用的實(shí)踐培養(yǎng)平臺(tái)，形成“選拔—輸送—履職—回流—再使用”的閉環(huán)體系，建立人才可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略通道。
據(jù)介紹，南京郵電大學(xué)已與萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟發(fā)展合作局建立了涵蓋郵政史研究、培訓(xùn)課程開(kāi)發(fā)的合作框架?！拔磥?lái)，希望形成可持續(xù)、可擴(kuò)展、可示范的國(guó)際化人才培養(yǎng)與使用生態(tài)，培養(yǎng)一批郵政業(yè)‘復(fù)合型’人才，持續(xù)鞏固和提升我國(guó)在全球交通物流治理體系中的影響力與話語(yǔ)權(quán)?！比~美蘭表示，“對(duì)此，也期望中國(guó)郵政集團(tuán)等相關(guān)行業(yè)龍頭企業(yè)深度參與，依托企業(yè)在‘一帶一路’沿線及全球的網(wǎng)絡(luò)布局與重大項(xiàng)目，為人才提供前沿實(shí)踐場(chǎng)景?！保ㄖ袊?guó)郵政報(bào)記者 張明月）