
在樅陽縣會宮鎮(zhèn)農(nóng)村電商運(yùn)營中心,郵政投遞員卸下公交代運(yùn)的郵快合作郵件。
1月28日,清晨六點(diǎn)半,天剛蒙蒙亮,位于安徽省樅陽縣的寄遞物流共配中心一片繁忙。分揀線上,印著中通、圓通、申通、韻達(dá)等不同標(biāo)志的郵件,正混合著郵政包裹,井然有序地匯入同一條傳輸帶,奔赴相同的方向。
“你看,這批發(fā)往湯溝鎮(zhèn)的件,有郵政的、中通的,還有極兔的,過去它們各走各的路,現(xiàn)在‘上了同一輛車,走同一條線’?!痹撝行呢?fù)責(zé)人劉芳指著流動的包裹說。
這看似簡單的一幕,正是樅陽縣郵政分公司破解長期困擾農(nóng)村的“快遞進(jìn)村難”問題的核心場景。這個位于長江下游北岸、大別山東南麓的縣城,轄16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、190個行政村,境內(nèi)低山丘陵與江河湖泊交錯,人口居住分散?!耙郧埃鄶?shù)快遞公司和電商的末端網(wǎng)點(diǎn)只設(shè)到縣城或鄉(xiāng)鎮(zhèn),不少偏遠(yuǎn)村的村民,取個快遞要往返奔波十幾公里。對于留守老人來說,更是難上加難?!币晃豢h政協(xié)委員回憶道。
轉(zhuǎn)機(jī)始于一場深刻的模式變革。2021年底,樅陽郵政在全省率先探索出通過郵快合作實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村全覆蓋的路徑。近年來,樅陽郵政在此基礎(chǔ)上升級疊加交郵融合,打造出法治化、市場化、規(guī)范化、智能化的農(nóng)村寄遞物流運(yùn)營“樅陽模式”,不僅被央視《經(jīng)濟(jì)半小時》欄目點(diǎn)贊,還入選國家郵政局編制的《郵快合作、客貨郵融合發(fā)展典型案例匯編》,全縣22萬余名農(nóng)村居民也真切感受到了“指尖收貨”的便利與時代發(fā)展的溫度。
統(tǒng)收統(tǒng)運(yùn) 一張網(wǎng)兜起所有進(jìn)村件
快遞進(jìn)村的首要難題是成本。對于民營快遞企業(yè)而言,在快遞件量相對稀疏的農(nóng)村地區(qū)獨(dú)立建網(wǎng)、派車,無疑是筆不劃算的生意。樅陽的破局之道,在于巧妙地整合資源,構(gòu)建起一張集約高效的共配網(wǎng)絡(luò)。
關(guān)鍵一步是盤活存量。樅陽郵政積極推動將閑置的縣客運(yùn)站資源改造為占地9000平方米的縣級寄遞物流共配中心,并引入全自動分揀線。這里迅速成為全縣物流的“心臟”——郵政、中通、圓通、申通、韻達(dá)、極兔等主流品牌快遞企業(yè)的下行包裹在此集中,經(jīng)過統(tǒng)一分揀后,全部搭載郵政網(wǎng)絡(luò)駛向廣闊的鄉(xiāng)村。
“我們打造的是‘1+15+190’三級農(nóng)村寄遞物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?!睒宏柨h分公司寄遞事業(yè)部副總經(jīng)理儲鵬介紹。在1個縣級共配中心之下,依托4個改擴(kuò)建的鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通站場和11個功能疊加的郵政網(wǎng)點(diǎn),建成了15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流共配中心。最末端,穩(wěn)定運(yùn)營的190個郵快合作村級站點(diǎn),像毛細(xì)血管一樣覆蓋所有行政村。
降本增效成果立竿見影。儲鵬算了一筆賬:“過去,五六家快遞公司每天各自往同一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)一趟車,經(jīng)常半空著跑,郵件還無法派送進(jìn)村?,F(xiàn)在整合成一條郵路,一天一班,滿載而去。算下來,平均每個包裹進(jìn)村的運(yùn)輸成本降低約35%?!?/p>
這張網(wǎng)絡(luò)的能量還在持續(xù)釋放。2025年,全縣村級站點(diǎn)共派送郵件達(dá)620.25萬件,同比增長24.17%;同時,攬收上行件40.7萬件,實(shí)現(xiàn)攬件收入48萬元。據(jù)估算,新模式使農(nóng)村客戶單趟取件時間成本平均減少2.5小時,“過江取件、翻山取件”已成為歷史。
數(shù)字賦能 一個碼打通所有信息鏈
物理網(wǎng)絡(luò)的整合只是骨架,要讓血液順暢流動,必須打通“信息孤島”。合作初期,各快遞企業(yè)系統(tǒng)互不聯(lián)通,郵件狀態(tài)不透明、責(zé)任難厘清,成為制約合作深度的瓶頸。
破局之鑰是一套獨(dú)創(chuàng)的編碼規(guī)則與協(xié)同機(jī)制。郵政企業(yè)在自身系統(tǒng)內(nèi),為每個村級站點(diǎn)都創(chuàng)設(shè)了專用地址編碼,規(guī)則為在“樅陽縣郵快合作”后加“鄉(xiāng)鎮(zhèn)名稱拼音首字母+站點(diǎn)編號及名稱”,并引導(dǎo)電商客戶在下單時填寫這一專設(shè)地址。與此同時,各家快遞公司則在快遞面單的“三段碼”(用于分揀的區(qū)域識別碼)中,為所有進(jìn)村快件的第三號段統(tǒng)一設(shè)置了特定的識別代碼。
“這相當(dāng)于給每一個要進(jìn)村的快遞定制了‘身份證’和輸入了‘目的地指令’?!眲⒎冀忉尩?。當(dāng)快件到達(dá)快遞企業(yè)的縣級分撥中心,在第一道分揀關(guān)口,自動分揀設(shè)備或人工即可通過識別“三段碼”中的進(jìn)村專屬代碼,將其準(zhǔn)確分揀至通往郵政共配中心的專用格口。
快遞在縣級共配中心完成集中二次分揀后,由郵車運(yùn)往鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心。郵遞員將快遞送達(dá)村級站點(diǎn)后,再進(jìn)行掃描入庫,系統(tǒng)隨即自動觸發(fā)短信通知村民。村民取件時,站點(diǎn)負(fù)責(zé)人再次掃碼出庫,完成閉環(huán)。
這套流程確保了信息流與實(shí)物流的同步,責(zé)任清晰可溯。對于末端經(jīng)營者而言,管理變得更高效。義津鎮(zhèn)綜合便民服務(wù)站負(fù)責(zé)人鮑思潼深有感觸:“現(xiàn)在只需用郵政的系統(tǒng),就能處理所有快遞公司進(jìn)村的快遞,入庫、出庫一掃就行,效率高、差錯少,再也不用在不同快遞App之間來回切換了?!?/p>
信息暢通帶來了服務(wù)質(zhì)量的飛躍。樅陽縣分公司副總經(jīng)理劉懷付提供的數(shù)據(jù)顯示,農(nóng)村快遞問題件的處理時效從平均48小時大幅縮短至12小時內(nèi)。
多元融合 一條路激活鄉(xiāng)村新經(jīng)濟(jì)
暢通“工業(yè)品下鄉(xiāng)”通道的同時,三級物流網(wǎng)絡(luò)更為“農(nóng)產(chǎn)品上行”鋪就了高速路?!翱爝f+”模式的多元融合,正將樅陽的特色物產(chǎn)送出田野湖鄉(xiāng),轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的鄉(xiāng)村新經(jīng)濟(jì)。
“快遞+電商”點(diǎn)燃了農(nóng)特產(chǎn)品的銷售熱潮。在雨壇鎮(zhèn),黃公山白茶種植合作社負(fù)責(zé)人左修文不再為銷路發(fā)愁?!斑^去茶好但運(yùn)不出去,主要靠老客戶?,F(xiàn)在快遞直接到基地攬收,我們通過電商平臺就能讓樅陽白茶更快送達(dá)全國客戶手中?!?025年,通過快遞渠道發(fā)出的白茶超過8000件,帶動合作社農(nóng)民戶均增收超4000元。
“快遞+冷鏈”則拓展了生鮮產(chǎn)品的市場半徑。樅陽媒鴨、白蕩湖大閘蟹等國家地理標(biāo)志產(chǎn)品,對物流時效與保鮮要求極高??h級共配中心為此開通綠色專線,引入冷鏈運(yùn)輸服務(wù),讓這些優(yōu)質(zhì)生鮮直達(dá)遠(yuǎn)方消費(fèi)者的餐桌。
眼下,村級站點(diǎn)的功能已遠(yuǎn)超簡單的收、寄件。它們被打造為集交通服務(wù)、快遞收寄、便民繳費(fèi)、政務(wù)服務(wù)、電商直播、助農(nóng)取款等于一體的“一站式”綜合服務(wù)站。截至目前,樅陽郵政已有12個村級站點(diǎn)負(fù)責(zé)人開設(shè)電商帶貨,年帶貨額近百萬元。2025年,郵快合作項(xiàng)目為交運(yùn)企業(yè)增收20萬元,為鄉(xiāng)鎮(zhèn)共配中心及村級站點(diǎn)增收約100萬元,郵政也因規(guī)模效應(yīng)節(jié)約成本超20萬元,實(shí)現(xiàn)了多方共贏。
從被迫“單打獨(dú)斗”到主動“并肩作戰(zhàn)”,樅陽郵政通過筑牢共配網(wǎng)絡(luò)、暢通信息鏈、創(chuàng)新“快遞+”生態(tài),探索出了一條符合丘陵湖區(qū)縣域特點(diǎn)的農(nóng)村寄遞物流破局之路。這條路的終點(diǎn),遠(yuǎn)不止于包裹的順暢流通,更是人才、資金、信息與希望的“雙向奔涌”,為鄉(xiāng)村振興注入了更活躍、更貼近民生的現(xiàn)代動能。